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隧道风筒布的成形技术

分类:公司新闻 作者: 来源: 时间:2021-07-27

隧道施工用挡风板采用全员热熔纵向自粘一次成型技术,具有抗静电摩擦阻力低、透气率低、阻燃级抗拉强度高的特点。它由管坯和碳扭簧不锈钢丝拼接而成,采用领先的热熔技术。排气系统易转向,其主要用途是将系统排出煤巷外,便于运输和储存时加入(可以是塑料),使用寿命长。风管经过标准耐气压测试后,不会产生风管移位、涂层布撕裂、接口打开等场景。

同一排风管的直径应相同,但直径应不同,连接区域应通过其他方式解决。转弯时,风道可以用弯头设置,也可以慢慢转弯,岔口可以用三个风道。拆卸和更换风筒时,不能随便停止局部通风机的使用。如果你必须停下来,你应该联系工作区的负责人。直到部分工作停止,相关人员全部散开,才能拆除更换。如果要拆卸风道,请从内向外逐个拆卸。

根据隧道施工中使用的离心风机进风口的规格、型号和尺寸,隧道施工风道的直径必须与离心风机的规格和型号相等。比如离心风机的进风口规格为一米,那么隧道施工风道的直径也应该是一米。这里顺便说一下,顺风风道的直径很多人都叫直径,他们都知道直径是指按照一个几何图形或平台(如圆形、圆锥形截面、球形、立方体)从管理中心到侧面两点的间隔。风管的直径是指风管吹圆面的直径,而不是折叠后的长度,只是周长的一半以上。

首先要去技术专业,根据自己的具体情况选择一些不同原料的风管。比如长时间暴露在室外,一定要选择一种防腐防锈能力更强的原材料,所以如果是在室内,可以选择一些稍微值得的原材料。

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